东风PSA“二度蜜月”

　　近日，在中航科工宣布牵手东风的同时，东风和PSA的关系在不知不觉间也迎来了十多年前合资以来第二次蜜月。

　　2月20日，东风总经理徐平和PSA总裁斯特雷夫一同高调出现在两厢307上市现场，会后两人握手合影，交谈融洽。东风标致的工作人员透露，事先并不知道他们要来，只知道他们刚好在北京谈事，“突然（斯特雷夫）就来了，我们也感到意外”。

　　据悉，春节前，斯特雷夫专门致信东风总经理徐平，要求商谈在中国的合作项目。此次他同时带到神龙公司的还有两位集团副总裁，一位负责集团规划，另一位负责财务。可见此行目的不少，意义重大。

　　神龙在2月23日一篇新闻稿中透露，发布会前两人进行了会晤，“就双方的良好合作、神龙汽车公司第三工厂建设等问题进行了磋商”。

　　两天后的2月22日，在神龙公司新春干部大会上，两人再度携手出席，徐平发言奠定基调，他强调“现在是东风公司与PSA合作最好、最和谐、最默契的时期”。斯特雷夫高姿态表示，PSA非常重视与东风的合作。他甚至承诺，“未来5年内，PSA将向中国投放20款全新车型”。

　　去年4月，PSA的承诺是到2010年在中国投放10款车型，几个月过去后，这个承诺显然增加了不少。

　　PSA中国区人士表示，这是去年年初就任总裁以来，斯特雷夫在中国逗留时间最长的一次，也是公开发言最多的一次。

　　三方合资即将成形

　　在斯特雷夫亲自救火的努力下，PSA与东风的关系明显缓和，哈飞PSA合资生产商务车的项目也被从悬崖边拉了回来。

　　PSA中国媒体经理乐万年曾明确表示，这个项目绝对不会受到东风可能收购哈飞的影响，不会出什么问题，春节后即会宣布消息。近日，PSA中国区人士也屡次告诉记者，这个项目很快将有结果宣布。

　　消息人士表示，斯特雷夫此行一是缓和PSA与东风的关系，二是挽救有可能告吹的PSA哈飞合资项目。从目前的效果看，目的都已经达到。事实上，记者也获悉，东风已派出人员考察了哈飞的深圳基地，但东风尚未予以确认。

　　兴业证券汽车分析师林木红表示，PSA哈飞合资项目不会搁浅，从目前情况分析，斯特雷夫作出一定的妥协，邀请东风加入该项目。

　　记者得到的情况是，今年1月底时，在哈飞PSA项目悬而未决、前景莫测时，斯特雷夫便已打算远道而来，与徐平会面，但恰逢中国遭遇罕见雪灾，而推迟了20天，直到2月下旬才得以来华。

　　“与PSA合资的可行性研究等工作都已经完成，目前一切等待上级单位的安排。”2月24日，哈飞汽车党委工作部副部长张抗洪告诉记者。