逍客，一个仿佛宛若都市游侠的名字，听起来便让人不禁想驾驭它。这是一款革命性的车，源于日产欧洲设计中心，07年3月英国上市就掀起销售热潮，仅短短半年就实现订车18万辆，创造了欧洲的销售纪录，到目前客户还要等三个月才能拿到车。在日本它也是一款风靡的车型。下周逍客将国内正式上市，接下来，我们将对这款创纪录的车型从各方面进行解读。

　　来自欧洲的安全碰撞测试成绩或许是这款车受欢迎的原因之一。最新的消息显示：逍客的原型车Qashqai获得了欧洲NCAP(新车评估计划)历史上安全碰撞测试最高的成年乘员保护成绩——36.83分，荣获五星级评价。这也是10年来，欧洲NCAP正面碰撞测试的最高得分记录。

　　欧洲NCAP：对汽车的严格测试

　　在欧洲人们购车首选的因素就是汽车的安全性，NCAP代表了最严格的汽车碰撞测试。该测试被欧洲政府、消费者保护组织和汽车俱乐部所承认，并不断得到强化，已经成为欧洲碰撞测试的固定标准。在日本和美国也在采用类似的NCAP测试。

　　轻松达到五星级所要求的分数，证明了逍客杰出的高标准安全性。逍客的原型车Qashqai有关工程师介绍，为了有效平衡SUV和轿车等各种车型的特点的前提下保证驾驶者安全，研发人员在Qashqai车体的刚性上做足了文章。为了达成车体刚性目标，逍客将容易产生变形的后部车身周围进行彻底强化。同时加强后部车底、后悬挂大梁、行李厢车门四周的材质强度，确保达成同级别车中顶级高刚性车身。

　　五星安全笑傲江湖

　　欧洲NCAP正面碰撞测试被认为是所有碰撞测试项目中最复杂的一种。在这种所谓的“偏位碰撞”中，以64.5公里时速行进的汽车将遭遇宽度仅相当于其前脸宽度40%的可变形障碍物。这样，虽然撞击力仅作用于汽车前部的部分面积，但这种力量必须以一种尽可能得到控制的方式传递到整个车身。

　　逍客采用Zone Body区域车身撞击缓冲构造，配合安全舱设计的车身能够高效吸收撞击力，再加上配备SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带，以及ABS+EBD+BA三合一制运系统。

　　为了控制起步和加速时车轮的滑动对发动机的输出功率的影响，逍客还采用了TCS系统。通过方向盘的操控度、车轮速度感应器等情报，判断车轮的行驶状况，随时调整引擎输出功率及制运力以防止车轮打滑，让内在的澎湃动力，化为最细腻敏捷的道路表现。保证了出色的路面附着能力和精确的驾驶控制，大幅降低车辆失控的危险。

　　身怀绝技力克群雄

　　逍客的设计师打破既有的车身造型理念，创造性地应用国际设计界流行的“Crossover”（跨界）理念，在日产全新平台的基础上，融入轿车的设计元素，使其成为世界工业设计史上的经典之作。逍客的高性能悬挂系统与新一代CVT手自一体变速箱交相辉应，可以让驾驶者随时、随地、随心享受激情驾驭的乐趣。

　　可随心的选择2WD或全模式4WD驱动方式，这也是逍客闯荡江湖的又一利器。电子系统会根据不同状况控制前后轴的扭矩分配，提供最合适的扭矩组合。在湿滑路面保证平稳起步，避免车轮打滑：在日常驾驶状况，实现最低油耗。

　　3月的车市即将迎来东风日产逍客这款极具竞争力的重磅新车，我们期待着它的全新表现。

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