近日，一汽-大众迈腾车型参加了C-NCAP安全碰撞测试，分数和星级结果还未出来，下面让我们来抢先看一下具体碰撞情况。

● 正面碰撞

　　2008年3月18日下午2点，一汽-大众汽车有限公司生产的迈腾牌（MAGOTAN）FV7187T型轿车型轿车完成了“正面100％重叠刚性壁障碰撞试验”。

　　正面碰撞试验主要考验车辆的约束系统，对车身结构的考验现对就弱了一些。迈腾汽车撞击硬性屏障，瞬间弹回3米左右停止。这次弹回较大距离，可能与迈腾的车身结构，1.57吨的自重和车身整体采用大量高强度钢板有关。车辆外观基本都保持完好，没有出现明显的变形，车辆整体表现很好。四个车门均正常打开。

 

 

　　车辆整体比较硬，撞击后弹回了较大距离后才停止，车身没有大量吸收撞击能量，冲击力有可能直接传递到假人，车内约束系统将面临不小的考验。车内为了配合车身的刚性设计，前排安全带采用了带爆炸式张紧装置的安全带，有效地缓解了对假人身体的伤害。正副驾驶员气囊均顺利打开，气囊上留有假人头部接触后的痕迹。前排假人的坐姿基本保持完好，副驾驶身体向驾驶员一侧少许倾斜。驾驶员腿部和方向柱下部留有接触痕迹。后排假人的坐姿基本保持完好。

车辆被动安全配置
车身结构	承载式车身，42米激光焊接车身
正驾驶安全气囊	有
副驾驶安全气囊	有
碰撞瞬间速度	50～51km/h
备注	带爆炸式张紧装置的前排安全带主要考验车辆约束系统
车辆外观
前机舱变形	溃缩吸能变形
前悬是否位移	左右前轮被翼子板包裹
翼子板变形情况	溃缩变形
车门是否正常打开	是，均正常打开
A柱变形情况	没有变形
B柱变形情况	无
C柱变形情况	无
车顶部变形情况	无
车底部门槛梁变形情况	无
前风挡玻璃是否破损	没有破损
前排假人坐姿	假人坐姿基本保持完好，副驾驶身体向左侧偏移
后排假人坐姿	基本保持完好
备注	由于采用大量高强度钢版，车身外观保持完好，没有出现变形
车辆内部
气囊是否打开	均打开
假人头部接触点	驾驶员头部接触点准确，副驾驶气囊上留有接触后痕迹
内饰板破损情况	无
假人膝部及小腿接触点	留有清楚的接触痕迹
是否有尖锐物体出现	否
前排座椅受损情况	保持完好
后排假人受损情况	基本保持完好
后排座椅情况	保持完好
备注	车内后视镜脱落

　　在撞击过程中，车内后视镜脱落这点很出乎意料。但总体来说，迈腾的正面碰撞还是比较令人满意的。