CA7201/7202/7251/7252——新马自达6？
新一代马自达6
CA7201和CA7202都是现销款马自达6普通三厢版与轿跑版（两厢半型）的目录编号，不过随之出现的CA7251与CA7252则引起了歧义，2.5L发动机属于最新一代马自达6的标配汽油机型之一，将其匹配现销款车型的意义并不大，毕竟现销款车型销售低迷的原因并不在于动力总成，再加上凯美瑞、08雅阁、致胜、新天籁等车型的竞相参战，没有理由马自达会自甘人后，此次出现的新老代号应该都是新一代马自达6的目录编号，由此也可以看出，新马自达6将会首先推出2.0L与2.5L两款车型分别取代现销款2.0L与2.3L车型。
新马自达6的造型再次将“Zoom—Zoom”的设计理念提高一个层次，整车底盘和刚刚公布价格的致胜（新蒙迪欧）共享技术成果，可提供1.8L、2.0L、2.5L三款MZR汽油引擎和一款2.0L MZR—CD共轨柴油引擎，后者最大可迸发出103kw的功率，与之匹配的变速器应该会和致胜相近，当然1.8L与2.0L柴油机是否能引进国产还需等待官方证实。新马自达6能够提供ABS、DCS、TC循迹防滑控制系统、AFS主动转向大灯、BAS刹车辅助系统、前座颈部保护头枕、可溃缩踏板、6安全气囊等诸多安全保障。另外新马自达6将延续上一代的车型分类，推出两厢半、三厢、旅行三款车型。
FV7162/7202——新宝来
朗逸上市之后消费者给予的反馈相当不错，虽然同属于大众集团，但朗逸毕竟归属上汽集团旗下，业绩自然与一汽无关，做为平台战略产物，大众也未亏待一汽集团，同样推出了新一代宝来，与朗逸形成南北夹击之势。
新一代宝来的参数早以于北京车展上公之于众，就是在原有的老款宝来（属于PQ34平台）基础上拉长至于2611mm的轴距，主攻点是改善后座空间，动力方面通过表格可看出先期只提供1.6L与2.0L两种发动机，不过两者并无太多亮点，胜在稳定可靠，到是六速Tiptronic手自一体变速器是其最大的亮点。
