半年表现：5年来，一汽马自达唯一自产自销的车型就是马自达6。但是，这样一款车型，不但承载了创建和提升马自达在中国的品牌形象的任务，也承担了拉升马自达在中国销量的任务。如果说凯美瑞去年销量是一个神话的话，那么，马自达6在过去的5年中也演绎了另一个神话。当同时代上市的君威换成君越之后，销量依然排在马自达6的后面。当蒙迪欧换成蒙迪欧致胜之后，销量依然不如5年前上市的马自达6；当雅阁换成了第八代的时候，上半年销量增幅依然不如马自达6的1/3的时候；再看一看君威的价格、蒙迪欧的价格下滑幅度绝对不比马自达6小的时候。我们不得不承认，马自达6是中国汽车市场的一个神话，只是没有凯美瑞集中，那样抢眼，但是却更持久，更难能可贵。这其中有车型自身的原因，比如一直受到消费者推崇的一流的操控性和超低的油耗，以及越来越好的性价比。当然也有成功的营销的原因，比如在一汽马自达在不同地区采用不同营销方式的做法已经被很多企业运用，再比如加A级车加1万就买B级车的广告语已经深入人心等等。

        下半年隐患：马自达6卖得很好，但毕竟已经销售了5年。新一代得马自达6即将在2009年初推出，而且是连排量都要加大得全新车型。如果老马自达6价格过低难免影响新一代马自达6的价格和市场表现。

        下半年撒手锏：下半年应该没有什么撒手锏了，但是6月份刚刚推出了2.0L的两款性价比更高的车，这个效应应该会在下半年得到体现。

        下半年表现预测：完成全年7万辆的销售目标应该值得期待，预计全年销售7.5万辆左右。