德系车的忠实拥护者最担心的事情终于发生：长期以来一直在中型车排名前三的大众PASSAT领驭在7月份销量首次被挤出前三，而刚刚面世一个月的日产新天籁成功“越位”。新雅阁、凯美瑞和天籁三个日系中型车垄断前三名。

新天籁

　　不仅仅只有前三强，在中型车市场排行榜上，马自达6位列第五、锐志第七。日系占据中型车前10名中的五席，日系轿车在中型车市场上开始形成全面的领先，对于这个局面，德系车将如何面对？

　　● 新天籁首次入围三强

　　7月份和8月份是车市历来的传统销售淡季，虽然已经做好了足够的心理准备，但是7月份车市环比接近20％的下滑仍然出乎预料。销量排名靠前的15家主流厂家只有广州本田一家出现环比增长，而这得益于新雅阁和新飞度上市之后的出色表现。其余14家均出现程度不等的下滑。

八代雅阁

　　在销量排名前15家的主流乘用车企业中，7月份总计销量为31.48万辆，比6月份的37.96万辆下滑18％，比去年7月份同比微增2.8％。7月份的销量仅仅比过年期间2月份的30万辆微增5％左右，是今年销售最为惨淡的一个月。

　　但是从细分市场来看，7月份的中型车市场却成为这一轮车市淡季中的难得亮点，前10大车型的整体销量为59990辆，比6月份的57672辆环比增长4％，跑赢了乘用车大势。

凯美瑞

　　刚刚换代的新天籁是7月份最为闪耀的车型，并以8095辆的月销量位居中型车市第三位，环比增长高达177％，同比增幅同样超过200％。和新雅阁、凯美瑞并列中型车市前三名，这也是天籁两年来首次攻入细分市场前三，新天籁的新车效应开始发挥。

　　新雅阁在低迷车市中同样交出一份非常惊艳的销售报表，7月份，新雅阁销量达到惊人的17191辆，遥遥领先第二名凯美瑞的9439辆。环比增幅为42.8％，同比增幅超过131％。

马自达6

　　PASSAT领驭、马自达6、上海通用别克君越和锐志分别以7567辆、5560辆、4710辆和4598辆排名中型车市场的4～7位。

　　凯美瑞、新雅阁和新天籁接踵而来，把代表各大汽车品牌形象和利润双重重任的中型车车市前三强揽入囊中，而此前叱咤车坛的PASSAT领驭、君威甚至蒙迪欧-致胜却纷纷落马。面对这种局面，德系汽车巨头开始纷纷还击。