9月1日消费税正式调整，具体包括：排气量1.0升（含）以下的乘用车，税率由3%下调至1% ；排气量3.0升以上至4.0升（含）的乘用车，税率由15％上调至25％；排气量4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％。比亚迪再夺先机，旗下首款1.0L的精品小车F0将与消费税同步于9月初上市。

　　风传数月的消费税调整传闻终于有了定论。8月13日，财政部、国家税务总局联合发出通知：自2008年9月1日起正式调整汽车消费税政策。

　　有专家称，这一举措可促使国产汽车更多地生产制造环保节能汽车，也有利于引导消费者减少购买大排量汽车，转而购买环保节能汽车。有人甚至认为这一调整，将直接导致相关车型价格的变化。

　　作为新能源汽车的探路先锋，比亚迪一直致力于节能环保车型的研发推广。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰指出，新消费税政策的出台显示了国家对节能环保型汽车的鼓励，比亚迪的发展战略也与之一致，旗下首款精品A00级小车F0也将于9月2日正式上市。目前小车市场面临一些困境，此次消费税的调整等于是为小排量汽车注入了一剂强心针。但总体而言，本轮调整对车市终端价格的影响有限。

　　车企热推小排量车 F0与消费税同步“上市”

　　目前，市场中大多数1.0升及以下车型的价格在3~5万元之间。因而有专业人士预测，此番消费税调整将促使小车价格继续下降。

　　夏治冰称，“本轮针对小车的调整幅度仅为2%，折算起来不过几百元。但比亚迪一直贯彻成本控制优势。即将上市的F0作为比亚迪旗下战略小车，对其上市时机的选择尤为慎重，这次伴随着新政同步“上市”，其定价将更为精准务实。”

　　据悉，备受市场期待的F0是比亚迪汽车历经3年，由比亚迪上海研发中心精心打造的首款A00级精品小车，该车搭载的是比亚迪自主研发的BYD371QA高性能全铝环保发动机，排量为1.0L，最大功率为50kW，最高时速可达151公里。而且F0百公里油耗仅为4.2L，排放达到国IV标准，可谓“节能英雄车”，成就A00级别最强的节能环保全铝发动机。

　　而在安全配置上，F0采用安全带未系声光提醒系统、双安全气囊、ABS、灵动助力转向系统等安全实用配置一应俱全。值得一提的是，F0是目前国内上市的A00级车中唯一采用独立悬挂系统，拥有A00级车中最高级的底盘技术。

　　据了解，为保证9月初上市的F0有现货的供应，厂商已开始向山东、上海、成都等市场全面铺货，同时也在近期进行渠道服务的再造升级。比亚迪表示，F0上市后，不会在价格战方面进行纠缠，而是将竞争上升到小车的品质与服务方面，并不断提升各节能环保车型的核心竞争力。

　　节能减排将成为汽车业重任

　　财政部表示，汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。此次新政旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

　　部分汽车界的资深专家认为，积极发展节能环保型汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，是建设节约型社会的重要措施，不仅有利于缓解能源紧张状况，保护环境，而且有利于培育我国汽车工业自主品牌，提高国际竞争力。

　　事实上，除了上市在即的F0在密谋通过各种策略发力小车市场之外，已经上市的雅力士、新飞度等精品小车也已经在市场上引起了热评，这也说明车市对高端精品小车的消费热情，将随着下半年销售旺季的到来而持续高涨。

　　今年众多知名车企陆续力推小车，展开了一场小车较量，显然对于节能环保趋势有所预估，汽车业也理应积极抗起节能减排的大旗。有人预测，随着后续比亚迪混合动力F3DM等车型的上市，自今年年底开始，汽车业将围绕新能源车这一节能环保车型展开更为激烈的角逐。