8月13日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从9月1日起排气量在3.0升以上至4.0升的税率由15%调至25%，排气量在4.0升以上的税率由20%调至40%，排气量在1.0升以下的税率由3%调至1%。 据了解，这是国家自2006年4月1日以来第二次调整乘用车消费税。

　　根据这一上调幅度，大部分大排量豪华车型将会有10万～50万元不等的增幅。这一巨大增幅，令近期豪华车市发生一阵动荡，不少品牌车型开始提前“暗涨”，对新政策准备充足，消费者则或观望转仓或提前预购，而众厂家则齐齐声明：跟随国策步伐。那么，调整汽车消费税政策，对豪车市场的现状与未来格局究竟影响几何？

　　市场 部分消费者提前出手

　　据一些大排量汽车经销商反映，自从消费税调整消息传出，确有不少意向客户提前出手。

　　随着日前消息确立，某些经销店甚至出现一波小的销售高峰。据雷克萨斯骏佳店总经理余世雄透露，尤其是8月13日政策正式公布以来的这几天，销量增幅提高近30%。

　　据记者观察，7月后豪车市场，尤其是3.0L以上排量的某些车型开始供不应求。据销售人员介绍，如果现在已经完税的现车，预订和购买将依然按照原指导价出售。而消费税调整后再入关的车型，则会按照上调后的指导价格出售，这也是引发欲购高档轿车的消费者提前购买的原因。

　　民营企业麦先生此前准备以120万元购买一辆4.2L的奥迪Q7，但消费税调整后，Q7价格将上涨25万元左右。麦先生对记者表示：“当初选Q7也并不是非其不可，况且现在价格又涨了25万元，我想我会根据预算重新选车。”

　　看中08款路虎揽胜V8 4.4L的李先生本来打算出手。“按照比例，揽胜要在133万元的基础上一下子涨26万多。但就算是涨60万，我有需求我照样会买，但还是会提前订车，不想花冤枉钱。”李先生告诉记者。

　　某高档轿车4S店的销售人员称，通常豪车市场用户不会对价格过于敏感，他们只会考虑值不值，所以涨价并不是影响购买豪车顾客的重要因素，但当一些车型上涨幅度超过50万元时，这些顾客就会掂量该产品的价值问题，所以一些意向客户还是会提前订车。