股市惨淡、消费者投资遇冷，这对车市也造成了一定影响，一场“零利率”免息车贷促销战的战火在广州、西安等城市燃起。

　　利

　　投资环境变差选车贷方便资金周转

　　记者发现，如今广州六成以上的4S店都设置专门的汽车金融按揭中心服务点或有专门的按揭购车服务人员；近半数汽车品牌，都曾与金融公司联手推出过“零利率”免息优惠车贷方案。不算去年，今年加入“零利率”车贷阵营的品牌包括有上海大众斯柯达、上海通用别克、一汽丰田、一汽大众、克莱斯勒、东风雪铁龙等，甚至连进口标致、凯迪拉克、进口奔驰等“贵价”车也来凑一脚热闹。

　　专门做汽车贷款专项业务的陈玉颖向记者表示，“这么多种车贷方案，对于客户来说，零利率‘免息’是最受欢迎的。”6月份，广州的一汽大众品牌授权店刚刚结束速腾车型的“零利率”车贷活动，速腾是一汽大众首推“零利率”车贷方案的车型，在此之前，一汽大众只推过“399”半息利率方案，然而由于优惠幅度不大，当时的推广效果并不好，不少客户在了解详情之后，心动指数急剧下降。

　　上海通用别克去年针对君越、凯越车型推过“精英理财”零利率贷款购车方案，一上马就遭到客户的冷遇，各店一个月选择做汽车贷款的客户不到10个。“去年股市等投资环境较好，车贷反而不太受青睐。”业内人士王丹表示，今年上海通用别克新凯越再度推出“左零右礼”免息车贷优惠，从7月份开始到9月底维持三个月。“一个月过去，选择车贷的客户与6月份相比增加了30％，今年的推广效果比较理想。”她认为，投资环境能影响客户是否选择车贷的意向。

　　“这个时候推出‘零利率’车贷业务，非常受到客户欢迎，因为不仅有实际的优惠，还能帮助客户减轻购车压力，多余款项可以做其他投资。”一位汽车经销商如此表示。

　　弊

　　促销期短门槛又高拉动销量力度有限

　　在一汽大众今年“零利率”车贷的活动结束后，广州各经销店盘点最终新车贷款数量时欣喜地发现，活动期间，月贷款购车的数量增幅为平时的2~5倍。增幅听起来喜人，细化到数量上却未必让人乐观。据悉，一汽大众在广州的4家4S店中，在未做促销活动时，平时每月按揭买车的最多在10辆左右，最少的店每个月只有三四辆，仅占店中当月新车销售比的一两成。活动期间，贷款的客户虽然多了，但由于所占比例较少，未能对销量造成有力的拉动。

　　其实，“零利率”免息车贷早已不是一件新鲜事。2006年，上海通用就借由雪佛兰品牌最早推出了“零利率”购车方案，红红火火炒作了一番之后，赚足了眼球，却没有赢得市场。为什么没有赢得市场？主要原因不难看出，不少厂家将“零利率”车贷仅仅作为一种短期促销的噱头。近期大张旗鼓打“零利率”车贷牌的几款车型中，新凯越只推三个月、奔驰S级只推两个月、克莱斯勒300C同样只有两个月的促销期。一般来说，“零利率”的促销期只有两三个月，最长也只有半年优惠期。

　　此外，“零利率”的贷款额度和还款时间均有明确规定，一般首付需要30％～50％，还款期要求一年居多。免息部分是由厂家贴钱的，亏了利息虽然能从增多的销量上获得利润，但即便如此，从成本角度考虑持续长期免息是不太可行的。