几年来，几乎每个人都在猜测通用汽车（GM Motors）到底何时破产，但“底特律斗士”——通用汽车董事长兼CEO理查德·瓦格纳（G. Richard Wagoner， Jr.）并没有放弃他的复兴计划。出售旗下运动型多功能车（SUV）悍马（Hummer）品牌便是其中之一。

　　6月3日，通用汽车公司在其年度股东会议上宣布了包括投产电动车Volt、增加轿车产能和削减卡车产能等一系列新产品和产能调整战略措施，并表示通用放弃对旗下8个品牌的长期支持策略，可能会出售悍马。

　　汽车行业一片悲叹，其中以通用汽车为甚。Autodata Corp公司数据显示，通用汽车4月份市场占有率仅20.5％，创下最低点。5月的销量报告又显示，通用汽车销量下降了28％。该公司不得不削减今年下半年的卡车产量，并于6月3日关闭了4座卡车厂。这一切被归咎为经济下滑、汽油价格飙升迫使越来越多的消费者选择小型车，严重影响皮卡和运动型多用途车（SUV）的销售。

　　通用汽车再次深陷危机：2007年创下的387亿美元巨额亏损、次贷危机导致北美车市一蹶不振、医疗保险和养老金不堪重负、美国工会不断施压……某杂志曾讽刺说：“瓦格纳并不知道如何重振通用，他甚至并不相信通用会被拯救。”要让这些人闭嘴，瓦格纳必须让通用汽车首先摆脱对北美卡车销量的依赖。

　　在通用呆了8年后，悍马终于成为了“负累”。“我们的改革举措宗旨是为了适应不断变化的市场和经济状况，帮助实施通用汽车在美国的复兴计划以及确保公司能够继续向前发展。”瓦格纳表示。这一系列措施——涵盖了从产品和技术的投资，到产能调整，再到战略评审悍马品牌——便是瓦格纳为通用汽车准备的复兴计划，是“公司的结构性调整，而不是周期性的”。

　　几年来，几乎每个人都在猜测通用汽车（GM Motors）到底何时破产，但“底特律斗士”——通用汽车董事长兼CEO理查德·瓦格纳（G. Richard Wagoner， Jr.）并没有放弃他的复兴计划。出售旗下运动型多功能车（SUV）悍马（Hummer）品牌便是其中之一。

　　6月3日，通用汽车公司在其年度股东会议上宣布了包括投产电动车Volt、增加轿车产能和削减卡车产能等一系列新产品和产能调整战略措施，并表示通用放弃对旗下8个品牌的长期支持策略，可能会出售悍马。

　　汽车行业一片悲叹，其中以通用汽车为甚。Autodata Corp公司数据显示，通用汽车4月份市场占有率仅20.5％，创下最低点。5月的销量报告又显示，通用汽车销量下降了28％。该公司不得不削减今年下半年的卡车产量，并于6月3日关闭了4座卡车厂。这一切被归咎为经济下滑、汽油价格飙升迫使越来越多的消费者选择小型车，严重影响皮卡和运动型多用途车（SUV）的销售。

　　通用汽车再次深陷危机：2007年创下的387亿美元巨额亏损、次贷危机导致北美车市一蹶不振、医疗保险和养老金不堪重负、美国工会不断施压……某杂志曾讽刺说：“瓦格纳并不知道如何重振通用，他甚至并不相信通用会被拯救。”要让这些人闭嘴，瓦格纳必须让通用汽车首先摆脱对北美卡车销量的依赖。

　　在通用呆了8年后，悍马终于成为了“负累”。“我们的改革举措宗旨是为了适应不断变化的市场和经济状况，帮助实施通用汽车在美国的复兴计划以及确保公司能够继续向前发展。”瓦格纳表示。这一系列措施——涵盖了从产品和技术的投资，到产能调整，再到战略评审悍马品牌——便是瓦格纳为通用汽车准备的复兴计划，是“公司的结构性调整，而不是周期性的”。