● 广州市场
广州市场紧凑型车是主打
尽管从三月紧凑型车全国销量来看，排在首位的依然是捷达，其次就是凯越、卡罗拉、伊兰特、福克斯。本田、日产、丰田三家日系整车企业先后落户广州，让广州成为日系汽车厂商的大本营，在销量上，广州也同样成为日系车的福地。纵观目前广州紧凑型车市场，卡罗拉作为全球冠军车型，凯越作为全国冠军车型，在市场都有各自相对强势的号召力。而在这一细分市场当中，大众车型过去在华南市场一直显得相对弱势，宝来也基本退出主力阵容的争夺。
日系仍为市场主导
今年以来先期上市的紧凑型车方面，卡罗拉在4个月内就推出两款小改款车型——卡罗拉运动版。经销商反映，运动版的推出是进一步完善卡罗拉系列产品，对销售也起一定作用，目前基本占40％销售份额。
『卡罗拉依然气势如虹——卡罗拉运动版』
从三月销量上来看，卡罗拉依然气势如虹，而花冠则开始显得疲软。思域优惠降幅达到2万元左右，开始为应对纷至沓来的新紧凑型车作准备。但据记者了解，广州乃至佛山一带车市，东风本田经销店中销售仍以CR-V作为主导，思域销售并无太大惊喜。不少消费者反映，思域没有1.6L车型，单一1.8L这点上很难与卡罗拉抗衡。而08款塞拉图销量相对较平稳，并未产生太大突破。
为新车让道经典宝来加大促销
记者在广州地区经销商处了解到，目前一汽-大众旗下产品线非常明确：10万元以下价格区间老捷达牢牢占据着这块市场，而捷达的地位更是不会被轻易替代。中端产品方面，为了占有更多的市场份额速腾也把最低价格下探至13.88万元，特别是在实际的销售中速腾最低价格往往在13万元出头，强有力的价格优势加上技术优势让速腾轿车的销量迅速飙升，得到了非常出色的销售成绩。
目前广州地区一汽-大众新宝来已出现1.5万元～1.8万元的现金优惠，售价徘徊在10万元边缘。据了解，这部分优惠都是2007年8月生产的库存车，经销商方面谓：为迎接model x的到来，清理之前的库存。
● 经销商 价格战未来仍将不可避免
上海通用安骅店总经理庄小鹏：
新凯越通过外观和内饰的全面升级后，性价比更加凸显。“10万元级顶级配置”，将成为新凯越的核心竞争力。去年20万辆的单一车型年销量便是新凯越“卫冕”的底气。加之上海通用强大的市场营销能力，也使新凯越处于较为有利的竞争位置。但面对朗逸、新宝来的双重夹击，凯越保冠之路现在还不敢断言。
上海通用富通店总经理陈南秀：
在伊兰特悦动、新凯越等紧凑型新车相继入市、其他竞争对手也纷纷推出改款车的情况下，南北大众两款新车必须加快上市时间。如果一个产品在市场上迟迟不见更新，正如一个企业迟迟不见新品发布，可想这个产品与企业的竞争力有多强，再强势也会在竞争对手的市场攻势中被遗忘。
北京现代中现店市场部经理白洁：
凯越虽然推出改款车型，事实上仍然具备打价格战的空间，况且卡罗拉的降价余地其实也很充足，新宝来与朗逸上市后，竞争肯定更大，价格战将不可避免。
消费者：池子大，鱼儿多了！
越秀区粉兰町：
消费者的选择多了，已经买车的只有无奈市场变化太快，还没买的就眼花缭乱估计又可以慢慢选了。不过有竞争就会有进步，希望市场竞争以后的结果是正面的，不要仅仅又是伤害消费者的价格战。
黄埔区James：
在我自己看来，六速变速箱与大众品牌效应，这些都可能为朗逸和新宝来的热销奠定条件。但广州市场消费者看多看重的是空间、配置与油耗等方面因素，所以大众系轿车必须在这几方面狠下功夫才能拼过日系车型，卡罗拉上市热销就是很好的证明。
天河区邓先生：
新车密集上市已经不是什么新鲜事了，对于消费来说者，选择多了自然是好事。但对于老百姓来说，最重要也最实际的还是车价问题，尤其是这个价位的车，定价就更重要了，所以在抛开车型性能因素以外，制定适合的市场营销策略也是非常重要的。
● 记者观察
从目前格局来看，新凯越与悦动上市，都是寄希望于新车效应能促进品牌车型销量，而南北大众朗逸和新宝来则是以新进入者的姿态来到这一价位市场，除了全新换代的伊兰特-悦动，新凯越、朗逸、新宝来和爱丽舍都将外观、内饰升级作为了新车换代的出发点。这五款主流车型在产品技术层面上并没有太明显的差异。
而记者试图从价格上分析其之间胜败利弊，发现新凯越与南北大众的朗逸、新宝来均选择压后公布售价，除惊觉真理一句——成事者多自重，还真切地感受到厂家们都非常重视此一战役。未来谁能取胜，很大程度上还要看厂商的营销策略和消费者的产品偏好。
