房车，英语简称RV，被形象地称为“安在车轮上的家”，兴起于美国，是西方发达国家人们休闲旅游的重要工具。在贺岁片《不见不散》中，葛优的家就是一个有床、有卫生间，又能随时开动的汽车，这应该算是房车最早进入中国普通老百姓的视线，当时中国市场上房车还是凤毛麟角。

　　2003年，长城汽车在皮卡基础上研发的小型房车揭开了中国制造、销售房车的序幕，从此房车市场迎来了蓬勃发展的时期，大大小小近50家企业因普遍看好房车的前景，纷纷涌入。几年来，我国房车市场保持稳固增长，制造工艺水平不断提升，房车制造企业也日趋专业化，形成产业规模。

　　专家预计10年后中国房车市场可达100亿元的规模。因为在西方，家庭房车拥有率已达到9%～10%，每年的销售额在90亿美元左右，和国外年销几十万辆的房车市场相比，中国房车市场还没有充分开发。目前国内的保有量只有3000辆，在北京亚运村汽车交易市场，每个月仅有2－3台房车售出，有的房车企业一年能卖出10台已算不错，就连销量第一的长城房车也只有每年不到200台的销量。

　　长城房车相关人士介绍：“中国房车以前一直处于导入阶段，其产品以中低端产品为主。这主要与国人对房车的认知及国民的生活理念、消费水平有关。长城房车一出手就在倡导造中国老百姓自己的房车，这一定位符合市场和用户需要。” 据统计，现阶段经济型房车占据中国房车业消费的主流，在中国销售的普通房车价格在10万～50万元之间，国内保有量最大的房车品牌——长城房车也都在10—30万元左右，可以说价格一直是一个阻碍房车市场发展的因素。

　　除此之外，房车发展还受到缺乏消费配套环境的影响。在欧美，房车在家庭户外旅游业中大显神威，而国内，由于受旅游环境、房车营地等方面的限制，房车还仅仅是极少数富人才会涉足的奢侈品，市场尚处在培育阶段。房车在旅游领域的发挥并不明显，主要是用作商务活动及在野外勘探作业、演艺用车、特殊行业用车等方面，著名演员侯耀华、孙海英在购置长城房车时都明确表示是工作用途。

　　目前中国房车已随着经济的发展进入快车道。业界专家认为：“如果说前5年是房车旅游的导入期，那么中国目前已经到了房车快速发展的阶段。经济的飞速发展使得更多的人已经有能力消费房车了。”分析人士指出，2008年以后，随着地产价格的增值，旅游业的发展，房车市场将进入高速发展阶段。目前石油、钢材等能源和原材料的价格上涨因素对房车不会产生太大的影响，相反，CPI的增高导致更多的人觉得房车相对来说越来越便宜。

　　为了迎接房车市场的全面繁荣，长城此前做了全面的铺垫。据了解，该公司已经推出迪尔、赛铃、风骏房车等10多个房车品种，其房车价位多集中在14—27万间。近年来，长城房车的产品矩阵日益充盈，技术指标日益完善，竞争力得到提升，相继推出了风骏房车、嘉誉房车等车型。其中，风骏房车是长城在全球版高端皮卡风骏的基础上开发的一款房车，匹配电控高压共轨“智能节油王”发动机，代表了长城旅居车系列的最高水准。而在2008年北京车展首次亮相的雍容房车，也是国内独自研发生产的第一台超豪华Ａ型房车，整车长12米，主要为商务人士打造。

　　从今年7月初开始，长城房车将纳入长城汽车经销网络并网销售，一举解决了直销模式带来的销售、售后服务等方面的不便，给房车产业起到了发展示范作用。

　　市场的回赠也是相当丰厚的。2003年以来，长城房车销量保持在300台/年，目前市场保有量1500余台，2007年以近200台的销量稳居第一。2008年上半年，长城房车已经销售104台，占整个市场份额的52%。此外，长城房车凭借海外市场的品牌优势走出国门，出口到日本、澳大利亚、中东、北非、俄罗斯等国家和地区。2005年到2007年，总共出口了700多辆。

　　“虽然目前数量不多，但是目前的每一辆车都可能变成将来的百辆、千辆。可以预见，未来属于有先见之明的投资者。”长城房车的负责人这样说。

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