广州国际车展前,在广州三鹰汽车城发生了一件真实的汽车正面碰撞事件,从事件上介绍车辆的“被动安全性”是一个很好的实例。某位客户驾驶着“进口迈腾”在三鹰试驾车道以时速80公里飞驰,突然间本是封闭的道路有人闯了出来。客户在慌乱中误把油门当刹车,车辆在瞬间提升到最少120公里向试驾道的墙撞了上去。结果客户“毫发无损”“一脸茫然”的走下车……,车辆运回维修站初步检测“车头损坏,发动机完好,转向系统损坏,离合器缸底损坏……(如图),三鹰车城围墙切底倒塌、倒塌的围墙把一台福特车尾切底压烂(修复需要3万元)……”(如果考证次事件的真实性和当时车速,可以询问整个三鹰汽车城里工作的任何人员,此事已经在此地是重大新闻)。

把“进口迈腾”的损坏作个对比,唉!又要难为“雅士力”了,虽然安全性不能和“进口迈腾”比,不是同一档次。谁叫这段时间在电视上经常看到“雅士力”的五星广告,跟着在广州国际车展看到还把一台在“汽车牙防组”实验的车拿出来展示,正好“顺手粘来”配个图,不要见怪。

“雅士力”碰撞试验是60公里/小时,而“进口迈腾”是120公里/小时。而损坏不是成正比的,要知道每提升10公里/小时,损坏是原来的一倍,所以120公里/小时碰撞,是60公里的N倍。从“进口迈腾”的图中也可以看到整个车头损坏很严重,包括大梁也有变形。但是车门还能打开,也就是说人能安全的逃离出事车辆。有些车碰撞后车门打不开,会对车内人员造成二次伤害。

最重要的是这么严重的碰撞驾驶者身体完全没事(心理就很难说了,这么恐怖加上事后维修费,难以承受啊!)。但是实验室做这种试验,用的是假人,不知道人的伤害到哪里。另外两个气囊能及时打开,A柱没变形,玻璃只是爆裂(砖头砸的)。虽然这只是个别例子,但从这里可以看出安全性不是吹出来的,也不是汽车牙防组出来的(本人是很讨厌牙汽车防组的试验,觉得很假),是经过真实的碰撞得到的真实结果。

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