广州国际车展前，在广州三鹰汽车城发生了一件真实的汽车正面碰撞事件，从事件上介绍车辆的“被动安全性”是一个很好的实例。某位客户驾驶着“进口迈腾”在三鹰试驾车道以时速80公里飞驰，突然间本是封闭的道路有人闯了出来。客户在慌乱中误把油门当刹车，车辆在瞬间提升到最少120公里向试驾道的墙撞了上去。结果客户“毫发无损”“一脸茫然”的走下车……，车辆运回维修站初步检测“车头损坏，发动机完好，转向系统损坏，离合器缸底损坏……（如图），三鹰车城围墙切底倒塌、倒塌的围墙把一台福特车尾切底压烂（修复需要3万元）……”（如果考证次事件的真实性和当时车速，可以询问整个三鹰汽车城里工作的任何人员，此事已经在此地是重大新闻）。

　　把“进口迈腾”的损坏作个对比，唉！又要难为“雅士力”了，虽然安全性不能和“进口迈腾”比，不是同一档次。谁叫这段时间在电视上经常看到“雅士力”的五星广告，跟着在广州国际车展看到还把一台在“汽车牙防组”实验的车拿出来展示，正好“顺手粘来”配个图，不要见怪。

　　“雅士力”碰撞试验是60公里/小时，而“进口迈腾”是120公里/小时。而损坏不是成正比的，要知道每提升10公里/小时，损坏是原来的一倍，所以120公里/小时碰撞，是60公里的N倍。从“进口迈腾”的图中也可以看到整个车头损坏很严重，包括大梁也有变形。但是车门还能打开，也就是说人能安全的逃离出事车辆。有些车碰撞后车门打不开，会对车内人员造成二次伤害。

 

　　最重要的是这么严重的碰撞驾驶者身体完全没事（心理就很难说了，这么恐怖加上事后维修费，难以承受啊！）。但是实验室做这种试验，用的是假人，不知道人的伤害到哪里。另外两个气囊能及时打开，A柱没变形，玻璃只是爆裂（砖头砸的）。虽然这只是个别例子，但从这里可以看出安全性不是吹出来的，也不是汽车牙防组出来的（本人是很讨厌牙汽车防组的试验，觉得很假），是经过真实的碰撞得到的真实结果。

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