“汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器。” --威廉.里昂斯爵士（捷豹汽车创始人）。 

      在捷豹的众多车系中，XJ系列被誉为捷豹汽车公司历史上最成功的车型，它是成功地将捷豹品牌精神贯穿始终的经典车型。作为捷豹汽车的旗舰车型，XJ系列自1968年首辆XJ6正式推出，一直到2003年全新XJL (XJ Long Wheelbase)皇家加长版系列隆重登场，捷豹XJ从未刻意追崇时尚，却依然在不经意间开创了引领潮流的新奢华。

1968 传奇诞生

      在20世纪60年代后期，捷豹在相对狭小的市场区间内已经拥有了众多的轿车车型。相应的，这些完美的车型也开始变得有点过时，是时候再度寻求自我突破的时候了。

      1968年9月26日，全球首辆XJ6正式下线。一问世，便好评如潮，当时，捷豹坦言，这是“一款品牌长期以来追求的一款新车”，其外型是里昂斯爵士的又一杰作。在同一时代其他品牌的汽车正在开始失去它们个性的同时，捷豹却始终不遗余力地巩固着自身的特征。不仅车的外表看上去气派华丽，捷豹工程师们高质量的开发工作，使得XJ6在驾乘性能和外观设计上，树立了新的豪华车标准和典范。XJ系列在此后一直处于捷豹公司的主力车型，这也证明里昂斯爵士当初花费大量的时间与精力去开发一种新车型的决策是非常明智的。

      XJ的命名是汽车史上的一个传奇--名为XJ的车最早因其内部项目号XJ4而著称。XJ在这里表示“eXperimental 捷豹”(即试验型捷豹)，4没有特别的含意。随着项目的发展，重点转向一种新型轿车，从而产生了典型的XJ外观，同时保持了捷豹一贯的传统风格和优雅风度。

XJ12：巅峰之作 

      1972年，为令XJ车系表现出更卓越的性能，捷豹将E-Type（超级跑车）5.3升V12单凸轮轴发动机移植至XJ之上，并为之“定制”了XJ12。XJ12堪称是一项更为完美的成功，它在完全超越了XJ6，尤其在动力上更胜一筹，这也堪称是里昂斯爵士最巅峰的成就。勿庸置疑，在当时，所有跑车在所能想到的各个方面，包括外型、性能、内饰、舒适度以及传统材料的使用等，XJ12都考虑到了。值得一提的是，它还是当时世界上速度最快的四人座量产跑车，其最高时速将近224公里/小时。

1973年 XJ Series II：时尚先锋

      1973年，在法兰克福车展上, 捷豹发布了一款新的车型样式XJ Series II（XJ第二代），这是一款格外时髦的短轴距、贝壳式的车型，被各领域的潮流人士奉为车坛的时尚代表作。在捷豹设计师的改造下，成就了XJ车系这一双门式、无窗架的结构。由于没有中央的窗柱用来支撑车窗，门玻璃和后四分之一窗口就能降低方位，这样就具有了完全无柱支撑的效果。拥有这一外观的XJ6C和XJ12C（C代表Coupe），华丽又不失动感，令人赏心悦目。

1975年 XJ-S：路面赛将

      在1975年9月发布的XJ-S是以XJ Series II系列为基础发展而来的跑车型。XJ-S的血缘拥有悠久的历史，跟捷豹车厂第一部出产的车型SS JAGUAR 90一样，颇有大型汽车赛战兵的身影，而不像是一部跑车，它的配置无可挑剔。采用喷油式V12 发动机，可6.9 秒内完成0-96公里/小时的加速，最高时速达到了240公里/小时。而且该车的做工更为精细，即便是跑车，静音性能也大为提高，达到了高级豪华车型的标准，并且首次将车内空调作为标配，而且开始全面地使用自动变速器。有些人视它为高级人士的身份特征，有些则视它为最有价值的超级房车。但不论用什么角度去看， XJS都表现出令人无可挑剔的优秀能力。

 

      整个60年代到70年代，捷豹都可以说走在了整个世界的最前面。而当掀开XJ车系的演进史，这一堪称“机械艺术品”的座驾，都传承着捷豹血脉中恒久不变的尊贵；而一代代捷豹的设计大师，也在用自身对于速度之美的情感与渴望，进行着不断地革新，令之尽可能地接近心目中的“Dream Car”，从而超越潮流，引领潮流。

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