飞度自2001年6月在日本诞生，2001年底进入欧洲，2003年进入南美，2004年9月来到中国，无论在哪个国家和地区，飞度都受到了当地消费者的广泛喜爱。在中国，飞度凭借时尚的外观和先进的技术，销量一直是其细分市场的佼佼者。今年1-5月份，飞度以19884辆的好成绩，销量位居细分市场第一。另一款表现不俗的两厢小车奇瑞A1则以19682辆，与飞度仅仅202辆的微弱差距位居第二。作为去年4月底上市的自主品牌轿车，奇瑞A1在不到一年的时间内以月销3000辆的成绩跃居AO级细分市场第一梯队。正如当年飞度凭借良好的品质来到中国一样，奇瑞A1也凭借在品质、服务、营销上的国际标准成为中国畅销全球的小车。实际上，不论是飞度来到中国，还是奇瑞A1走向世界，两款小车都用各自的品质魅力诠释了“良品无国界”这句经典名言。

　　早在奇瑞A1还未上市的2007年3月，一条“克莱斯勒将在北美以道奇品牌销售奇瑞A1”的消息在行业内不胫而走，引起了业界的强烈关注。2007年7月4日，奇瑞汽车与克莱斯勒集团在北京钓鱼台国宾馆正式签署战略合作协议。根据协议，奇瑞A1将贴克莱斯勒品牌在北美、欧洲及其他国际市场进行销售。同年9月，美国著名媒体《华尔街日报》记者专程来中国，在新疆对奇瑞A1进行了测试。《华尔街日报》对奇瑞A1的最终评价是，“作为一款小型车，即使在高速行驶时，奇瑞A1给人的感觉也是出奇的平顺和安静，在100英里每小时的速度下，只感觉到转向柱有些轻微抖动。奇瑞A1表现出了让人信服的优秀品质和突出性能。”

　　实际上，无论是《华尔街日报》等境外媒体还是中国本地媒体，均对奇瑞A1评价颇高。作为奇瑞历经3年精心打造，在设计之初就向国际看齐的一款两厢小车，整车设计风格充满了现代国际小车的流行时尚因子。搭载的奇瑞自主研发的ACTECO发动机，动力强劲，低转速大扭矩的动力特点适合中国的城市路况，而进入市场之前，奇瑞A1进行了极热、极寒、高原等30多项考验产品品质的试验。尤其值得一提的是奇瑞A1推出了4年/12万公里的国际标准保修服务政策，一举提升了国内汽车售后服务2年/6万公里的固有标准。

　　凭借良好的品质和服务，奇瑞A1迅速在国内市场树立了自己的地位。上市仅半年，便凭借月销千辆的成绩得到市场的认可，晋升A0级细分市场的第二梯队。而随着奇瑞国际合作和市场开拓力度的不断提升，在国内已初步树立影响力的A1也受到了国际社会的另眼相看，据最新数据显示，08年前4个月奇瑞A1的累积出口量已经达到9064台，相比去年全年的出口量已经增长了近5倍。海外市场已经成为A1销售的一个重要支柱，现在的奇瑞A1正在一步步走上世界舞台，开始了“世界车”的蜕变。

　　良品无国界。只要自身做到完美，又怎能被界限绊倒？飞度从日本走向世界，再来到中国，正是优良的品质后盾让消费者欲罢不能，而奇瑞A1这个刚上市的小车在短短一年内从国内走向国际，不也正是品质作保证？这让我想起了中国一句古话“本立则道生”，只要品质这个根本抓住了，自然有其发扬光大的一天。

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