随着车市消费的日渐成熟，安全的重要性被越来越多的人所重视。据07年中国主流媒体汽车联盟发布的汽车消费白皮书显示：在全国核心汽车消费市场，安全性已成为与价格、油耗、品牌并列的四大购车主导因素。

　　上海大众刚刚推出的LAVIDA朗逸作为一款致力于成为A级车市主流产品的车型，在安全性上也有突出表现。超越单一主被动安全配备的常规思路，LAVIDA朗逸深入打造全方位的安全防护体系，实现了动态安全稳定系统、撞击安全防护系统、车辆安全信息系统的全面整合，同时兼顾环保安全，在A级车市可谓独树一帜。

　　防：主动安全，系统防范

　　完备的主动安全系统是可靠操控性的保证，它能防患于未然，尽可能地降低事故发生的可能性。LAVIDA朗逸的动态安全稳定系统非常出色。它采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系统（ABS+EBD+MSR+MASR），这套系统在普通ABS的基础上进行了功能扩展，将ABS的功能向行驶动力学方向又做了进一步扩展，大大增强了车辆行驶的稳定性和转向操控能力，特别是MSR（发动机阻力矩控制）和MASR（发动机介入的牵引力控制）的加入，让其在湿滑或者结冰路面的行驶稳定性也大大提升，起步和加速能力也相当出色。这一MABS系统的运用，在加大安全系数的同时，也拓展了LAVIDA朗逸对各种路面和驾驶环境的适应力。据悉，A级车市绝大多数日韩系车一般都只配置了ABS+EBD。LAVIDA朗逸在这方面，可谓是走到了同级别车前列。

　　另外，值得一提的是，此次LAVIDA朗逸在制动系统上也实现了优化组合，不仅采用了四轮盘刹，更是首次在A级车上装备了多用于豪华车的NAO陶瓷刹车片，由此提供了优越的制动性能。

　　护：被动安全，及时保护

　　在被动安全方面，德系车一直都是有口皆碑的。此次LAVIDA朗逸也是全面防护：高刚性的车体结构、四气囊防护组合（前排正面双安全气囊配合前排侧面防护气囊）、燃爆预紧式安全带、碰撞溃缩保护装置（可溃式脚踏板、可溃式转向管柱）、碰撞后燃油自动切断供应以及车门自动解锁设计等等，一应俱全。

　　而与此同时，借助于上海大众精湛的制造工艺，LAVDIA朗逸进一步提升了被动安全水平。比如整体冲压成形技术、热成形工艺等等，都有效地提升了车辆的刚度。特别是它所采用的激光焊接工艺，这是目前只有德系车才采用的顶尖制造工艺，这一技术极大地提供了车身结构的承载刚度和强度，并能将碰撞能量大幅度吸收，最大程度地降低碰撞事故中可能对乘客造成的伤害。