只需加多5万元，原本计划买凯美瑞的消费者，就能成功晋级，拥有一辆皇冠坐驾，由一位中级车主升级成一位高级车主。

　　这对于那些准备近期购买凯美瑞的消费者来说，无疑是个绝佳的机会。

　　但是细想之下，精明的消费者们又觉得不太可能：两款车完全属于不同级别，怎么可能只差5万元就能买到？

　　近日，记者走访了位于龙岗的一汽丰田4S店——红彤丰田，才获悉：原来，近日皇冠推出了1万至2万元的优惠，以皇冠 2.5Royal 真皮版为例，售价为32万元，仅比售价为26.98万元的凯美瑞 240V 导航版高出5万元。

　　•5万元成功跳级

　　刘贵云是深圳一家会计师事务所的高级会计师，精明的他买起车来更是绝不含糊。在货比多家之后，他原本是锁定了购买凯美瑞240V 导航版的，后来听说皇冠又推出了不少优惠政策，他立即得出结论：仅需5万元，就从中级车主变成高级车主，这笔买卖，绝对值。

　　他给记者算了一笔账：皇冠毫无疑问很好，凯美瑞当然也绝对不差，只不过，这完全是两款不同档次的车。对于我来说，只是多花费了5万元，但得到的却是完全不同级别的享受。皇冠是高级车，而凯美瑞则是中级车，无论是发动机还是波箱，都没法相提并论。更何况，皇冠还是后驱车。

　　•空间足足大上一号

　　从空间来看，虽然两款车从车身尺寸上看不出明显的区别，但是精明的刘贵云则一下道出奥妙所在：没错，凯美瑞车长也有4825mm，只比皇冠的4855mm短30mm，且高度为1485mm，比皇冠还要高5mm，但实际上，凯美瑞的轴矩只有2775mm，比皇冠的2850mm足足要短75mm。而车内的空间，很大程度上是由其轴矩决定的，所以，皇冠的空间比凯美瑞的足足要大上一号。

　　而且，皇冠的行李厢容积高达522，比凯美瑞的504也是足足大上一号，放两套高尔夫球具都不成问题。

　　•动力澎湃又环保

　　从动力来看，皇冠2.5Royal 真皮版搭载的是全铝双VVT发动机，全称就是进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式，在动力性、燃油经济性和环保方面处于国际领先地位。

　　虽说“节油”并不是高级车买家所最看重的，但作为成功人士，“环保意识”是必须具备的。拥有一辆动力充沛、油耗却相对较少的中高级车，他们当然是求之不得了。

　　这也正是身为2.5L排量的皇冠，百公里经济油耗为何只有6L的奥妙，而排量为2.4L的凯美瑞，百公里油耗却为6.9L。这对买家来说，也是一个不得不考虑的重要的细节。

　　以一辆搭载1.8升双VVT发动机的车型为例，车主可以享受着2.0升发动机的动力，付出的汽油消耗却是1.6升发动机的费用。

　　•今年流行玩六速

　　汽车变速箱从最早的4档发展到后来的5档和如今的6档甚至更多，科技与制造工艺的提升是它的卖点。近来，6挡手动变速箱已经成为很多家轿追求的配置，中高级车只配备5速变速箱似乎也“都不好意思跟人说”了。

　　因此，6档变速的皇冠自然比5档的凯美瑞更受买家欢迎了。

　　在国际上，6档变速技术已经是成熟的技术，其最大的优势体现在高速和节油两方面；但在国内，6档变速车型相对不多，只有皇冠、锐志、宝马新3系、君越等少数车型配置了。

　　作为城市用车，6速变速的实用性在于能适应更多的路况环境，特别对于有一定驾龄的人来说，他们普遍热衷于"玩车"，非常享受架控带来的快感。在同样的车型和配置的前提下，因为配备6速变速车型的性价比更高，未来将会有越来越多的消费者会选择6速变速的车型。对于汽车来说，这些理由已经足够让6挡车在2008的车坛上流行起来。

　　作为一款中级车，凯美瑞自然是所向披靡，难逢对手，长期蝉联该细分市场的冠军老大位置。但对于精明的消费者而言，若仅需多花5万元，即可成为高级车皇冠的主人，还是非常有吸引力的。

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