2010年斯柯达在华的目标是占据2.5％-3％的市场份额

　　近日，记者从上海大众斯柯达相关人士处了解到，上海大众斯柯达项目9月份将实行品牌启动计划。在斯柯达第1000万辆下线仪式上，斯柯达管理委员会主席魏铁希明确表示，斯柯达在华的目标是在2010年占据2.5％-3％的市场份额。
 
　　斯柯达满足特定的细分市场

　　说到斯柯达中国市场并不陌生，有人回忆当年斯柯达给人留下的概念是，皮实空间大的捷克汽车。目前，摆在上海大众面前的首要任务就是，怎么塑造一个全新的和大众品牌差异化的斯柯达品牌。

　　今年7月，首批上海大众斯柯达经销商签约新闻发布会现场布置强调了欧洲经典的主题。魏铁希表示，大众旗下几个品牌的价值取向差异表现在，奥迪是顶级车，大众面向最大的购车人群，斯柯达满足特定的细分市场。斯柯达在欧洲的定位，一是乘坐和储物空间大，车型尺寸向上跨越半个级别；二是大量采用成熟技术，既保证质量和可靠性，同时降低成本，提升性价比。

　　据记者了解，斯柯达在中国的品牌定位将与欧洲有所区别。魏铁希曾向媒体表示，中国和欧洲的需求有较大差异，斯柯达将会和上海大众对车型共同进行本土化开发，使外形和内饰更具吸引力。斯柯达的技术和基本设计理念将不会改变，比如大空间、多功能。

　　Octavia率先引入

　　斯柯达引入中国的首款车型将是Octavia（欧雅），采用大众PQ35平台，目前生产线已调试完毕。有消息称，在中国上市的Octavia不但外形、内饰都和欧洲产品不同，还会选装双离合变速器及1.8发动机，这些装备尚未用在国内大众品牌的产品上。

　　中国进口斯柯达Octavia分1.6升和2.0升两个排量，目前主要在售的是2.0升自动挡，报价16.98万元。

　　按照上海大众的计划，Octavia导入中国市场后，将陆续引进Superb（速派）和Fabia（法比亚），对于今年刚刚在欧洲市场上市的斯柯达小型旅行车Roomster只字未提。上海大众人士表示，对于是否会引入这款Roomster旅行车，将由中国消费市场来决定，上海大众目前的工作重点是推出Octavia.

　　中国基地暂不出口

　　中国驻捷克使馆经商参处消息称，斯柯达公司计划将从明年开始向澳大利亚和新西兰出口汽车。从地理位置上看，出口这两个地方，中国更有接近优势。

　　魏铁希透露，斯柯达公司计划向澳大利亚和新西兰出口汽车，汽车将从捷克出口到这两个国家，尽管斯柯达中国工厂届时将建成投产，并且距澳大利亚和新西兰两国更近，但中国工厂处于试产期，为确保出口汽车质量，还是决定舍近求远。

　　对于斯柯达在中国的生产工厂以后是否会成为斯柯达在中国的出口基地，上海大众和大众中国的相关人士都表示，目前产品都还在调试阶段，出口的事情还比较遥远。

　　有大众中国内部人士透露，从长远看，斯柯达有从中国出口的能力。

　　「链接」

　　斯柯达历史

　　斯柯达始于1905年，1991年捷克政府决定与大众集团合资经营斯柯达。2000年，大众集团收购了斯柯达的全部股份，斯柯达成为大众旗下一个全资的品牌。

　　1991年到2005年，是斯柯达重要转型阶段，从一个产品平台，到今天共有四个平台的十多个车型，销量从1991年的17万辆提升到2006年的预计53万辆。