2007年8月6日，菲亚特集团汽车与奇瑞汽车签署了《谅解备忘录》，双方将按50:50出资成立合资公司生产乘用车。合资公司计划于2009年投产，预计年产量为175,000辆。 双方商定将立即开展合资公司谈判及相关审批程序。

即将国产阿尔法罗密欧159

　　在与克莱斯勒签下战略合作协议的一个月后，奇瑞正式与菲亚特汽车牵手，这对于奇瑞来说无疑是迈出了一大步。而我们所关注的是未来合资公司将会生产阿尔法.罗密欧的哪款车型，这才是和消费者息息相关的。菲亚特方面表示将把最新的车型引进国内生产，这点从侧面说明了经历这几年的洗礼，菲亚特对中国市场已经有了相当的认识。既然是最新的车型，那在阿尔法罗密欧产品体系里，阿尔法罗密欧159无疑是最合适的选择了。相信大多数消费者对它并不了解，下面我们就详细介绍一下即将国产的阿尔法罗密欧159：

　　外观方面：

即将国产阿尔法罗密欧159

　　阿尔法罗密欧159的设计是由乔治亚罗操刀，保留了几项令人一眼就能够看出阿尔法罗密欧血统的样貌，锐利的车灯、尾灯组与紧俏的尾部线条，这些都代表了阿尔法罗密欧的传统。在名家深厚的功力下，159仍拥有前卫与动感的外观造型，耐看却不失流行元素。

　　内饰方面：

即将国产阿尔法罗密欧159内饰

　　159车长4,660mm；宽1,828mm；高1,417mm；轴距2,700mm，与上一代相比内部空间更为宽敞。与外观的热情动感相比，本车的内饰也带有浓浓的战斗气息，以及优雅高贵的气质。坐进驾驶座中，很清楚的就能够明白当初在设计这一款车时候的用心，一切都是那么顺手、那么自然，不管是与方向盘的距离、踏板位置、排档杆安排，都让驾驶人能够以近乎完美的姿势自在操纵这辆车。开车的人都明白，正确的坐姿是十分重要的，不但可以减少疲劳感，想要把车开得飞快，第一件事情就是要坐着舒服。

　　动力方面：

即将国产阿尔法罗密欧159引擎

　　至于阿尔法罗密欧159的性能，三款全新的JTS汽油引擎，让156颇受好评的动力得以延续下去。3.2升V6引擎最大可达260匹马力与32.8公斤米的扭力；2.2升引擎，最大可达185匹马力以及23.4公斤米扭力；1.9升引擎，最大可达160匹马力与19.4公斤米扭力，这三款引擎输出功率都十分优秀。

　　介绍了这么多，相信消费者最关心还是阿尔法罗密欧159的价格。目前，阿尔法罗密欧159在台湾地区的售价在45-65万元之间，而它在奇瑞国产之后，成本将会降低不少，而核心动力也非常有可能采用奇瑞自主发动机。综合来考虑，未来国产的阿尔法罗密欧159的售价可能在25-35万之间，由此也弥补了奇瑞没有高端豪华车的空白。

　　应该说，随着《谅解备忘录》的签署，奇瑞向自己的豪华车之梦迈出一大步，但这离成功还有着不小的距离。未来如何协调好与外方的合作关系、如何开拓豪华车市场使产品获得消费者的认同，都将是奇瑞面临的难题。在即将迎来百万辆车下线的时刻，奇瑞是否对即将面对的困难有所准备呢？随着时间的推移，一切都将揭晓！