与中国民族汽车品牌领军者奇瑞汽车比起来，同处安徽省的和奇瑞公司所在地芜湖市仅两个小时车程的合肥江淮汽车，显然要低调很多。对于他，更多人的认知恐怕还停留在卡货客等商用车的印象上。而对于其旗下年轻的轿车项目，知晓者不多。

『很早之前获得的江淮首款A0级车的谍照』

　　虽然已正式推出了自己与韩国现代分手后，单飞路上的第一款转型之作瑞鹰SUV。但从目前市场销量给予的反馈看，瑞鹰注定了是慢热车型且远落在哈弗，瑞虎等之后。而紧接着接踵将至的转型定妆之作“C级”车C926（宾悦）的上市，江淮显然是加大了宣传造势力度，欲助推宾悦快速走上正好轨缓解自己的下一步压力。因为再之后跟进的四个轿车平台、六款车型，包括宾悦，B级MPV、B级轿车、A级两厢、A级三厢轿车和A0级轿车,都已计划好在未来的5年中陆续推出。所以瑞鹰可以慢热，而宾悦则须一炮而好，否则后面将推出的A级等车型将更加被动,未来的情况很难预料。

『当时还没有充分的证据证明它是江淮首款A0级车』

　　但不管外界对江淮的轿车项目给予的评论是保守稳健也好，故做神秘也罢，想要在市场上真正站稳脚跟，江淮就必须有能拿得出手，能经受的起市场消费者检验的工艺成熟，车型新颖，价格理想的好作品。否则，单飞的后来者江淮怕是要有很长的一段艰苦的路继续走下去了。