车架泄漏天机：桑塔纳4000上市时间猜想
目前金狐谍获得的桑4000的谍照虽然是其试装车架，但它的出现已足够我们判判桑4000项目进展的相关信息。根据上海大众的模具供应商成飞公司对外公布的消息，早在2006年9月成飞便和上海大众签订了Modell-Y项目的整车部分模具合同，由于期间上海大众数次对设计方案作出重大修改，使得Modell-Y的整车模具一直推迟到2007年10月才交货，而这两个试装的“白车身”也从一个侧面证明，上海大众二厂已经开始调试桑4000的全套冲压设备了。
同时，参考成飞集团对一汽大众迈腾的模具交货时间是2006年12月，而国产迈腾的最终上市时间是2007年7月中旬。依照大众公司的这个进度估算，乐观预计到2008年6月左右，桑4000就将具备上市的条件。综合各方因素，我们大胆预测，桑4000的上市时间很可能会在2008年6月到8月间。
车型平台猜测：长轴距A级车还是入门B级车
有一个悬念一直困扰着分析人士，那就是有关桑4000的平台问题。大众曾表示，桑塔纳4000的平台和现在的桑塔纳3000没有任何关系。有消息称上海大众对桑塔纳4000的定位是一款入门级的B级车。
但通过我们的了解，已见过桑4000样车但不愿透露身份的人士表示，桑4000的尺寸并不大，其介于三厢Polo和帕萨特领域之间。而目前在这个级别上，上海大众除了一款基于PQ35平台的斯柯达明锐外，再没有其他车型。 该级别车型的缺失，也许正是上海大众推出桑塔纳4000的动机所在。
纵观目前上海大众产品线，整车平台一共3个（除去已经停产的高尔），分别是大众Polo和明年斯柯达法比亚的A0级平台；普桑和桑3000的B2级平台；还有一个是大众途安和斯柯达明锐的A级（PQ35）平台。但很遗憾，目前还无法获得任何确凿的消息可以确认桑4000的究竟将会落子在哪个平台。
综合目前上海大众的情况看，完全重新自主开发新平台的可能性并不大，经济上也并不划算。若是上海大众在PQ35平台上做诸如加长轴距等方面的改进，也同样可以使桑4000超越A级车界限，跨入B级车行列。最终的答案只能等到上海大众正式发布该车时才能揭晓了。
