本次北京车展上亮相的LAVIDA朗逸是上海大众展台最引人关注的焦点。作为上海大众全新推出的新一代A级轿车，LAVIDA朗逸是上海大众第一辆全新自主设计和开发的轿车，也是德国大众全球产品战略的重要组成部分。

　　LAVIDA朗逸采用德国大众全球统一的国际设计标准，在保证德国优秀设计品质的同时又考虑到中国市场审美需求，实现了大众全球设计战略与中国市场独特需求的完美结合。LAVIDA朗逸毕竟是上海大众自主研发的产品，它的外在特征和内在品质如何，跟以往的德系车有哪些不同呢？我们来解析一下。

　　外观：圆滑流畅别具一格

　　相比较来说，明锐的整体外观不张扬但有气势，这主要归功于设计独到的中网和车灯；而速腾车身造型富有动感，但侧面线条不很流畅，整体感觉沉稳。不同与两着略显稳重的低调风格，而LAVIDA朗逸车身曲线流畅，整体造型明快又富有运动激情。

　　今年车展的朗逸和去年车展的明锐外形上既有相似又有不同

　　内饰：突破传统更添活力

　　LAVIDA朗逸的桃木仪表面板采用一体化设计，仪表盘、中控台、副仪表板之间自然过渡，和大众其旗下的两款同级别车对比来说，速腾的内饰整体质感趋于内敛,并无太多花俏的色彩，体现出德国车的厚重感；明锐的内饰找不出什么亮点但符合大多数人的习惯。做工看上去精致朴实。而此次登场的LAVIDA朗逸则显得细腻和明快，有点偏向日系车风格，凸出的中控造型和酷似马自达6的空调出风口都是以往大众车系中所没有的，整体说来LAVIDA朗逸本次内饰造型整体设计更添现代、年轻气息。

朗逸（左）和速腾（右）的内饰风格完全不同

　　　　动力和操控：沿袭德系车的高品质

　　即将量产的朗逸包括1.6和2.0两个排量三个型号的车型。其中的1.6升发动机源自上海大众POLO1.6和明锐1.6所使用的1.6升16V发动机，最大输出功率为77千瓦，最大扭矩约为145Nm/rpm。这两款发动机的扭矩曲线走势特征均与领驭相似，同样是在中低转速时具备出色的加速能力，这可谓是德系车的一个突出特点。入门版的LAVIDA朗逸将采用大众5速手动变速器，同时高配版LAVIDA朗逸还将配备大众著名的6速Tiptronic手自一体变速器。使驾驶者在不同的路况下可以选择不同的操作模式，操控乐趣应运而生；手自一体变速箱，既可以享受驾驭快感，也能体验车身的智能便捷；六档高密度齿轮比，让动力分配更均匀，换档更为自然，高速驾驭中，也能有平顺如滑之感。