奥运刚过，各大厂商即将开始新一轮的新车攻势。从厂家透露的新车信息以及对照工信部近期发布的汽车生产企业及产品的1号文件来看，9、10月份有可能是下半年新车上市最为密集的两个月，而单是9月份就有超过10款新车“出闸”，众多车企争夺奥运赛后车市消费“第一棒”的意图非常明显，在熬过8月份之后，这么多款新车上市，能否为久旱的车市带来一场“甘霖”？

　　1号文件披露十余款新车

　　工信部此次公布的1号文中，共有十多款乘用车获得准生证。其中，奇瑞、吉利、华晨、长安、海马等自主品牌及一汽大众、长安福特马自达、昌河铃木、长安铃木、东南汽车等合资品牌各占半壁江山，双方均有新车上榜，共计十多款。

　　尽管大众并未对媒体公布搭配最新DSG变速箱技术的新车型号，但从此次公布的新车目录或许可以看出一丝端倪。目录显示，一汽大众将有迈腾牌FV7187、FV7207两大型号上马，显然这是属于迈腾的两个新产品，信息显示其排量分别是1.8L和2.0L，但目录并未具体涉及其他确实信息，由于大众在这两大排量上已有产品布局，这也为DSG的面世留下了合理的想象空间。

　　而长安福特的信息显然明确得多，编号为7132/7152的两大产品毫无疑问就是最新的嘉年华1.3L和1.5L产品，根据长安福特方面的新品投放计划，在改款福克斯9月份投放市场后，新嘉年华将铁定紧随其后切入A级车市场。

　　此外，久经困扰的东南汽车首款自主研发紧凑型轿车V3菱悦也同时现身新车目录。自主品牌中，江淮汽车在这批目录中将推出两款A级车，厂方预计新品将于9月后投放市场，这两款车型有望搭载1.3L发动机和1.3T发动机。吉利集团旗下的上海华普、华晨金杯、奇瑞等也均有新车获批。

　　大小黄金周或成车市转机

　　今年的“金九银十”有两次假期：9月中秋节首次成为法定假期，为期三天，10月国庆节七天长假不变。消费者有三天的小假期逛车市，在新车上市频繁的9月，中秋“小黄金周”有望为车市提前带来转机。

　　一位上海大众4S店的销售经理表示：“随着汽车普及率越来越高，消费者消费理念的逐渐成熟，目前车市的淡旺季已经不明显，全年的销售量都比较稳定，但有些重要的节日如国庆、春节还是不容小觑。”另外一位一汽丰田经销商则认为，在即将到来的中秋小假期，可能会释放出一部分购车能量，但更大的热潮将会在国庆掀起。

　　由于9、10月有两次假期，这两个月的新车数量又非常多，大部分车商都期盼“金九银十”成为今年下半年车市“反弹”的转折点，尤其是众多新车出炉，在聚集人气方面肯定比前三个月要强很多。“现在消费者购车决策越来越谨慎，新车效应明显减弱，但有新车与没新车相比，店内的客流量还是有很大区别。”一位长安福特经销商这样说，他认为，长安福特即将推出的新福特嘉年华，且不论该车上市后的市场反应会如何，它将有利于促进长安福特全系车型销售。

　　新车刺激作用有待观察

　　新车频繁上市是刺激车市尽快回暖的一大利器，但车商都不得不面对的难题就是，上半年连续销量下滑造成了大量的汽车库存积压。到7月底，很多4S店库存量创下历史新高，很多已经超过2∶1(库存量与月销量之比)的警戒线。一位不愿透露姓名的经销商表示，新车到来不可避免直接会冲击原有的库存车数量，现在大家都少拿货了，要想赶在新车上市前尽快消化库存，除了降价促销似乎没有更好的办法。

　　事实上，新车集中在“金九银十”上市，要面对的一个障碍就是目前在售车型的库存压力。据了解，大部分厂家虽然在8月份减少向经销商的批售，但由于奥运月的车市实在太过低迷，批售减少并没有降低经销商的库存压力，8月份的终端压力有增无减。这样的压力将继续传递到9月份。因此，在9月份有新车面市的品牌的经销商，既要考虑如何消化库存，又要迎接新车型到来，压力比没有新车的时期更大。

　　另外，目前车市的普遍看法是，如果9、10两月车市不能出现转暖迹象，那就意味着2008年车市已无力回天。在这样的背景之下，趁“金九银十”豪赌一把，存有这种心态的厂家和经销商不在少数。降价正是豪赌的筹码，虽然大部分经销商都表示会尽量稳定市场价格，“金九银十”还是很可能会出现全面大幅降价优惠的局面，一位一汽大众经销商向记者表示出这样的担心：9、10月份如果市场出现大降价，可能会削弱新车的吸引力，在这段时间上市的新车，不得不与老车型的巨幅优惠做抗争。