在即将于10月2日举行的巴黎车展上，起亚共展出7款车型，其中4款起亚新车全球发布，从而充分展示出起亚在节能环保技术上的实力。这些车型是首次亮相的量产版的Soul、Soul混合动力概念车、cee’d Idle Stop & Go和Cee’d Hybrid概念车。另外，新一代Sportage 100kW燃料电池车也得以揭幕。

　　新款Soul量产车计划在2009年春季登陆欧洲市场，同时一款Soul混合动力车型、新一代Sportage燃料电池车和cee’d Idle Stop & Go车型也将于明年在欧洲陆续上市。

　　2006年，Soul概念车在美国完成了理念设计，进而在韩国研发，最后在欧洲推出。在欧洲上市的这款城市型交叉车型可搭载装备柴油颗粒过滤器的1.6L 93kW 柴油发动机，还可装备功率稍小一点的85kW柴油发动机以及1.6L 93kW汽油发动机。上述发动机均符合欧Ⅳ排放标准。

　　起亚Soul的主动和被动安全装备规格较高，车内装备了6个安全气囊，4个盘式制动器和ESP系统。

　　起亚计划每年在韩国的光州工厂生产13.6万辆Soul车型。其中，3.6万辆面向韩国国内市场，5万辆出口北美市场，3万辆销往欧洲市场，另外的2万辆则在全球的其他地区销售。而专为中国市场的量身定制的Soul车型则在位于盐城的合资工厂生产，计划在2009年开始生产，每年的产量为4万辆。

　　近年来，起亚在节能环保技术上投入大量资金，而上述车型从概念车到量产车的跨越也证明了起亚在这一技术领域上的巨大进步。其中的起亚ISG（Idle Stop & Go 怠速熄火和起动）技术就是首次展示。在巴黎车展之后，这项技术还将在明年应用到cee’d汽油版车型上。在遭遇严重的交通拥堵时，ISG系统也自动关闭发动机，并在道路畅通后自动起动发动机。在一般的城市路况下，可将车辆的燃油消耗和排放降低15%左右。

　　作为展车的Soul混合动力概念车采用了全景式的电动折叠织物车篷、透明的发动机罩和地板，其动力传动系统、电池组等都可一览无余。该车装备了起亚Gamma 1.6L 汽油发动机，匹配15kW /105Nm交流同步电机、起亚CVT无极变速器和ISG系统。展车的油耗为4.9L/100km，CO2排放为117g/km。

　　同Soul混合动力车型一样，cee’d混合动力车型也搭载了1.6L发动机和15kW电机，油耗为4.8L/100km，CO2排放为114g/km。

　　起亚Sportage燃料电池车型历经多次试验和检测，具有多项革新技术，其中包括功率更大的100kW燃料电池和152 V的新型锂电池组。这款燃料电池车续驶里程可达300km，并可在接近零度的寒冷条件下起动。