近日，奇瑞东方之子Cross1.9L柴油车谍照被多家网络媒体曝光。这款早在2005年就曾露面的柴油车型，虽然迟迟没有上市，但因其搭载了先进的1.9DTI柴油发动机，在动力、节油、环保等方面均有明显优势，而一直受到媒体和消费者的持续关注。

　　东方之子Cross 1.9L柴油车搭载的1.9DTI柴油发动机，采用了多项国际国内先进的发动机技术，其采用的TCI（废气涡轮增压中冷）和VGT（可变喷嘴截面涡轮增压）技术，在不改变发动机排气量的情况下，最大限度提高了发动机的功率和扭矩；新一代高压共轨直喷技术使进气凸轮轴直接驱动高压油泵；燃油喷射分预喷、主喷和后喷三阶段，多次燃油喷射技术可以大幅度降低燃烧噪音和改善排放；可变进气涡流控制技术可以使发动机在不同工况下都能获得理想的排放性能和动力性能。东方之子Cross 1.9L柴油车排放满足欧IV标准，同时具备了汽油发动机的清洁、安静和柴油发动机的经济、动力，是国内新一代绿色动力车。

　　高排放标准和高汽油价格为东方之子Cross 1.9L柴油车创造了契机

　　在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高。与汽油车相比，柴油车具有马力强劲、燃油热效率高、使用寿命长等一系列优点，对比同排量的汽油车，柴油车可节约燃油30%-35%。在整个使用寿命期间，废气排放总量比汽油机要少30%-45％。而今年3月1日，北京车辆实行国Ⅳ排放标准， 6月20日，93号汽油价格突破6元大关。高排放标准和高汽油价格的市场背景，为具有节能和环保优势的东方之子Cross柴油车创造了良好的契机。

　　东方之子Cross柴油车符合国际汽车发展的大方向

　　欧洲是轿车柴油化程度最高的区域，许多国家的柴油轿车普及率超过了50％。柴油车在法国和比利时的市场份额已超过67％，在奥地利更是高达90％。柴油车在欧洲的普及，得益于政府的政策推动和消费者很强的环保意识。而随着中国进入汽车大规模消费时代，石油能源日趋匮乏，环保问题日益突出，从这个意义上说，发展柴油机符合我国当前的能源战略和环保战略。因此无论是从发达国家市场实践还是国内柴油车发展现状来看，汽车产品的柴油化都是必然趋势，柴油车是我国未来汽车市场的重要力量。而拥有节能环保和技术先进的东方之子Cross柴油车，不仅在国内具有领先性，也完全符合国际汽车发展主流大方向。

　　大到企业社会责任、汽车发展方向，小到消费者的消费成本，东方之子Cross柴油车都将起到有效的作用。东方之子Cross柴油车的最终面市，对于社会、企业和消费者来说，都将有着非常积极的意义。