雪铁龙C4又再向前迈进了一个档位。雪铁龙将推出搭载六速电子变速系统的C4 1.6HDi柴油车型，结合了自动换档的便利性，还有手动变化档位的乐趣，这套系统让C4 1.6HDi的110匹马力得以充分发挥。除此之外，自动换档程序设计得宜，再加上DPFS柴油微粒滤清系统，同样对环保有贡献。

在换上新的六速自手排变速系统以后，更能完整发挥C4 1.6HDi的性能，同时兼顾到日常使用的实用性

　　这套高科技的变速系统，拿掉了离合器踏板，但是依旧可以让驾驶自由选择变换档位。除了传统排档杆，还附有方向盘换档拨片，使用更加充满趣味。除了手动模式以外，自手排系统当然也有自动模式，由计算机所控制的离合器以及档位变换，十分适合需要频频换档的交通状况。除此之外，这套系统还有sport运动模式、上陂辅助起步功能等设计。
   
　　拜自动换档与电子离合器控制所赐，这套电子自手排系统与现有车型的变速箱比起来，能够省下大约6%的燃油，同时还有120g/km的低二氧化碳排放。而且，新的C4 1.6HDi更增加DPFS（Diesel Particulate Filter System）柴油微粒滤清系统，能达到接近零微粒排放的水平。

　　使用新的电子液压制动器，让这套新的六速自手排拥有更顺畅与平顺，而且能够记忆驾驶的开车风格，以最适合的换档模式对应。在手动模式底下，不管是用排档杆或者换档拨片，驾驶都能够完全控制换档时机，以获得更丰富的乐趣与车辆反应。

这套系统除了可以直接使用排档杆换档以外，还有方向盘换档拨片

　　如果想要反应更快的驾驶风格，在按下排档杆上的S按钮，切换至sport运动模式后，不管是手动换档还是自动换档，速度都会增加。手动换文件的速度从原本的0.8秒缩短一倍变成0.4秒，而自动换档的速度也从1.2秒缩短到0.5秒，远远快过一般换档的速度。一般手排或是以手排变速箱为基础的自手排系统，上坡起步的时候，在动力尚未完全衔接之前，都很容易下滑。而C4 HDi1.6的新变速系统，具有上坡起步辅助系统，只要坡度超过3%，系统就会启动，能够让车辆停在坡道上两秒，足以应付上坡起步的需求。