不论是80年代的205 GTi、抑或是传承接棒的206 RC，Peugeot 2系列性能小车已在车坛及性能爱好者心目中建立不可动摇的光荣传奇，207 GTi沿用了三门版车款的基本造型，诸如大型的类金属饰条前进气坝、镀铬边饰的前雾灯、大面积晶钻头灯、镀铬狮徽，等，都原封不动的保留在GTi车款上。
『标致推出全新的207 GTi』
207 GTi的车室充满了热血动感气氛。207 GTi的方向盘为前后上下可调，半皮包覆并搭以金属质感饰环；在踏板部分，不论是左脚休息踏板或是三个作动踏板都采铝质包覆并加以防滑颗粒。车内在空调出风口处及中控台都有金属饰板，以营造出207 GTi专属的典雅风格。
207 GTi搭载的是一具1.6升的高增压涡轮发动机，这具由PSA与BMW合作研发的新动力来源可提供175 bhp的最大马力；此次欧陆两大汽车集团的合作系着眼于提供中小型车款兼顾性能与油耗表现的新世代动力心脏，为了达成这项目标，Peugeot与BMW整合了各自擅长的技术与丰富研发经验，创造出这具结合德法心血的新动力平台；这具发动机将在PSA集团位于法国Douvrin的工厂量产。
『207 GTi的方向盘为前后上下可调，半皮包覆并搭以金属质感饰环』
『207 GTi细节』
在悬吊系统部分，207 GTi维持了原本的麦花臣支柱式前悬，但前后悬都经过适度的强化，以确保准确的转向操控。在一般版本207上颇获好评的电动马达转向辅助系统亦经过适度的调较，以配合207 GTi车款更高层次的运动特性及操控需求。制动系统方面，207 GTi的前煞车采直径302mm、厚度达26mm的通风碟，同时活塞直径也达到57mm；后轮的制动系统则采用249*9 mm（直径*厚度）的煞车碟盘。
整合了ABS、EBD（电子式煞车力分配系统）、EBA（紧急煞车力道辅助装置）、ASR（加速防滑控制系统）、SSP（自动转向稳定辅助系统）、以及可以预先查觉任何转向过度或转向不足迹象的CDS等多套系统的ESP在GTi上也已列为标准配备；当然，若驾驶人偏好不受拘束的原始操控体验，亦可选择视需要关闭任一组操控辅助系统。
『标致207』
除了完整的安全保障外，207 GTi亦提供了齐全的各项配备；例如四段水平调整的光感应自动头灯、雨滴感应式自动雨刷、四点式倒车雷达、自动胎压侦测、原装CD MP3音响、定速器及速率限制功能、高效率双区冷暖恒温空调系统、前置5片式CD换片机；如此丰富的配备让车主不仅仅能享受207 GTi的顶尖性能，更能体验Peugeot独特的法式风情与造车工艺。
