宝马X5和X3相继获得市场的认可，更加坚定了宝马扩充旗下“X”家族的决心。继我们报道了宝马X6量产版官方照之后，今天宝马“X”系列最小的一款车型：宝马X1的测试车也再次现身了。

　　如果不仔细看的话，很难一眼看出这是宝马X1的测试车，很多人会误以为这是新一代宝马X3的测试车谍照，但是仔细观察后会发现，这款测试车的后门要比X3小不少，同时，更加低矮和短小的车身，也暴露了它的真实身份，这就是宝马X家族的最新成员：X1的伪装测试车。

　　宝马X1的定位介于宝马1系和3系旅行版之间，和奥迪Q3的定位非常接近，但是宝马X1的尺寸要比Q3更小一些。X1定位于更加年轻的消费群体。X1的这种定位类似于宝马1系的cross版本。宝马X1和X家族其他成员最大的区别，在于宝马X1将拥有一个类似Coupe风格造型的一体式背箱盖。

　　在整车尺寸上，宝马X1相比X3而言也是小了不少，车长预计比X3短254mm，约为4318mm。车身自重也较X3轻了大约182公斤，最终的整车质量将控制在1535公斤左右。空间方面，相比宝马1系背掀版轿车略大一些，其内部设计与宝马1系也将有许多相同之处，最大的不同在于X1的车轮尺寸和离地间隙都将比现在的宝马1系大一些。

　　动力方面，发动机主要也将来自于宝马1系，顶配车型将装备一款300马力的3.0升的双增压汽油发动机。预计未来宝马X1上市时的价格将略低于宝马X3，大约在4万美元左右。而这个价格可能比竞争对手奥迪Q3贵很多。

　　一切顺利的话，宝马X1将会在2009年的日内瓦车展或法兰克福车展上正式发布，未来将会在靠近奥地利格拉茨的Magna-Steyr工厂生产，最早的量产时间预计将在2009年底或2010年初量产，预计届时的年生产量约为10万辆。

　　从宝马宣布明年引进1系在国内销售的情况看，未来宝马X1以进口方式来中国销售的可能性也是存在的，但这至少也要等到2010年以后了。