此前销售的第四代宝马7系和目前的中期小改款，使得宝马在高端车型领域重新崛起，真正的能够和奔驰S级平分天下。在2009年全新第五代的宝马7系将接替现款车型征战高端车市，而在今年10月4日开幕的巴黎车展上，这款新车将正式发布。

2009款宝马7系效果图

　　对于宝马车迷来说，即便是10月还是显得那么漫长，或许通过欧洲媒体刚刚传出的几张新款7系的效果图能够一解车迷的相思之苦。

宝马CS概念车

　　新款7系颇有些此前宝马推出的CS概念车的风范，加大尺寸的双肾中网造型正如此前在ebay上神秘曝光的新7系保险杠配件。而车灯的造型和新X5以及刚刚推出的X6风格比较神似。

　　而车身部分整体上仍然延续了上一代车型饱满厚实的造型，但又发生了明显的改变。棱角更为分明的腰线上提到车门把手位置，使得视觉上的车身重心降低，而更为外鼓的车身突出了强健有力的前后轮眉。使得新7系看上去更加动感时尚。保留了和CS概念车相同的设计元素，新7系的侧面转向灯设计在翼子板和前车门的交界出。同时集成了类似鲨鱼鳃出风口的功能，看上去很容易让人联想到Z3跑车。

　　而在车身尾部，基本延续了上一代7系的风格，尾灯的造型看上去是将老款设计进行了上下反向。不过新款的尾灯将全面使用LED光源。在车身长度上，首先推出的标准版7系达到了5.1米，还要略短于目前国内销售的版本。不过不必担心，稍后将推出中国人更喜欢的加长豪华版本，轴距也将在标准版本的基础上大幅延长15厘米。

　　新7系的内饰设计上，看上去反而更像5系。比起现款车型的确简洁了不少。首先，更为运动的三幅方向盘替代了此前稳重的四幅。这一点到是和CS概念车非常相似，看来宝马的旗舰车型上，除了舒适的乘坐享受，同样要加深贯彻宝马的驾驶乐趣。

　　此外，5系、X5、X6上已经装备的电子选档杆也出现在了新7系车型上，以取代老款车型的怀档设计。经典的iDrive系统也得以保留，控制旋钮前移到了换档杆的旁边。空调、音响部分的控制按钮则大幅精简，相信在使用的便利性上会较老款有明显提高。

　　除了全新的外形和内饰，作为大改款的第五代7系车型当然少不了全新的“心脏”。新款4.4L的V8发动机最大输出马力达到了407，已经非常接近老款车型6.0L的V12发动机表现。而新款760i采用的双增压发动机动力更是大幅提升至544马力，此外在2011年的中期改款后，最大马力还将提升到571。

　　在奔驰车系依次换代改款后，尤其是新款S级的推出，宝马7系感受到了明显的竞争压力。即便是中国市场也不再像前两年那样如鱼得水，2009年全新第五代7系的推出，能否帮助宝马挑落奔驰，我们将拭目以待。