斯巴鲁最新一代的WRX STi Spec C终于出现了，最近也终于上赛道进行测试，新车显然更加紧凑更加轻盈。从视觉来看可以发现的特征如采用多辐的车轮，略变的前部扰流器及后保险杠下分流器。不用怀疑在Spec C的心脏部分肯定做了瘦身处理。

　　作为惯例我们不必期待马力会有多少增加，不过核心的改变还是会以切实地提升性能为目的。如上代GD版的Spec C，就成功瘦身70公斤，采用了铝质车顶，行李舱及车门，更薄的车窗，更小的电池组及油箱。结果就是悬挂也更加运动，转向更精确，而且换挡位置更高，制动也升级到6活塞制动卡钳。