作为宝马最受关注的小型车，宝马1系在国外市场赚足了眼球，而在中国的推进却显得小心翼翼。等待了3年，这款近乎于纯粹的运动型两厢车才正式登陆中国。在6月5日开幕的深圳国际车展上，宝马1系将闪亮登场，与深圳的车迷朋友进行第一次的会面。

　　底盘代号为E87的宝马1系诞生于2005年，是宝马进军A级小型车市场的第一个车型，宝马素有驾驶者之车的美誉，这种速度与激情的DNA自然在家族中最年轻的1系上得到了很好的传承和进化。宝马1系同家族其他成员一样，采用了前置后驱的传动形式，而这也是紧凑型轿车中首款采用如此形式的汽车。

　　首先在国内上市的车型分别为：120i手动挡、120i手自一体以及130i手自一体两个排量三款车型，均为5门掀背款。其中，宝马1系120i将作为主力车型销售，搭载了最新的2.0升四缸自然进气发动机，在宝马双可变气门正时控制系统Bi-VANOS与宝马Valvetronic可变系统的帮助下，能在6200转时输出150马力、峰值扭矩可达到200N.m。0到100公里/小时加速9.2秒，极速更可达213公里/小时。

　　而价格方面，尽管是1系宝马最便宜的一款车型，不过为其埋单付出的代价也不菲。根据预售价格，120六速手动挡为28.5万元，120六速自动挡为30万元，130六速自动挡则达到45万元。从价格水平来看，宝马120的售价与宝马3系的低配车型接近，而搭载宝马3.0升直列六缸的130售价则仅次于3系的高配车型。从这点来看，宝马1系走的依然是高端性能车的路线，自贬身价迎合市场并不是宝马的个性所在。操控，驾驶乐趣，依然是宝马追求的精髓，尽管国内进口版本与欧美版会有所差异，不过性能一词还是值得宝马津津乐道的。

宝马1系内饰

　　宝马1系在海外搭载1.6升、1.8升、2.0升、3.0升多款引擎，同时可以选择6速手动变速器或者6速自动变速器。而此次国内只引进3款车型，虽然选择余地不多，但是足以满足不同的需求，特别是130的动力会让驾驶者为之倾倒。

　　如果银两足够又赶时髦，宝马1系的确值得考虑。