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9月1日起，酝酿两年之久的《深圳市机动车停放服务收费调整方案》正式实施。我市近5万个停车位收费综合提价幅度约为35％。据预计，如不改变出行方式，私家车主将月均增支187元；如不考虑增长因素，我市交通流量约可减少12.3％。
三类停车场区别对待
我市停车场被分为住宅类、社会公共类、临时类等3个类型，实行市场调节价、政府指导价、政府定价3种定价形式。住宅类（包括住宅与办公、商业场所共用的停车场）、临时类停车场实行政府指导价，社会公共类停车场分别实行市场调节价、政府指导价和政府定价。
住宅类停车场包月收费不变
住宅类停车场包月收费不作调整，维持现行政策不变，即小车露天停放110元／月，室内停放250元／月。临时停放收费则作适当调整，由现行的不分区域，露天全天5元、室内3小时内5元、全天10元调整为不分露天、室内，第1小时5元，然后每小时加1元，一类地区全天15元封顶、二类、三类地区全天10元封顶。
咪表停车收费不调
扣车场收费不列入本次调整方案，其收费标准暂不调整，仍执行现行收费标准。咪表停车（道路内停车）收费不列入本次调整方案，待理顺关系后，根据与道路外停车收费的比价关系调整收费标准。（更多）
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| 交通局、物价局观点： |
车主张先生：外企销售主管 |
| 我市停车收费调整方案历经2年多时间反复调研和论证,广泛听取市民和听证代表提出的合理意见和建议，价格调整幅度大大降低，综合提价幅度约为35％，这是我市为缓解交通拥堵现状而采取的一项有力举措。 |
一直考虑买车，但由于我经常出差，因此也没急着买。现在油价涨那么快，停车费也高，因此打消了买车的计划。我们公司附近的停车费一直就很高，买车的话，我也不经常开，停在那儿也是要收钱的啊。要是真涨到15元/小时，我每天停车就要花费100多元，跟打车的费用也差不到哪去了。况且我经常出差，车停哪都是个负担，等真的需要再考虑买车的问题 |
| 专家观点： |
车主杨小姐：外企职员 |
| 目前世界上解决交通拥挤有三种办法，一种是加快地铁、城铁等交通设施建设，另一种是对进入城市中心区的车辆实行“拥挤收费”。还有一种，提高中心区停车收费标准的办法，则可以迅速缓解交通拥挤状况。 |
买车两年多了，还没有考虑这么多，车小还是有小的好处。但如果停车费真涨
到15元/小时的话，我会减少去停车费用高的地区。车本来就便宜，又不占地方，还要收那么多，太不公平了。可还是要用车啊，已习惯了有车代步的生活，自己无论如何是不愿意再回到挤公交车的状态了。要是停车费真涨到那么高，只能少买点化妆品或以减肥为借口少吃几顿饭来平衡开支了。 |
| 旅行社导游： |
| “五一”黄金周期间，杭州西湖风景区内44个停车场收费价格临时上浮：5月1日至7日，每天6:00-18:00，小型车收费标准上浮至30元/小时。调高停车费标准的主要目的，是通过价格杠杆减少风景区内车辆，确保道路通畅，这种提高收费减少交通拥做法可以被深圳人流量较大的旅游景区所借鉴。 |
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皇岗路等四路段全天禁行大货车
市政府决定在近期对我市北环大道、泥岗路、皇岗路、梅观路等路段实行大货车24小时禁止通行措施。
全面分流货运
考虑到目前中心城区道路交通状况，为全面分流过境、疏港货运交通，保障中心城区道路交通顺畅，每天0时至24时，禁止大货车（含中型以上货车、牵引车和专项作业车）驶入北环大道（龙珠立交至上步立交段）、泥岗路（上步立交至红岭立交段）、皇岗路、梅观路通行。
货柜车走高速将优惠
为充分发挥盐排等高速公路的过境及疏港货运快速通道功能...（更多） |
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交通事故10月起快处快赔
10月1日起，我市将实施道路交通事故快速处理、保险快速理赔的新规。为减少轻微事故堵塞交通、鼓励车主及时移走车辆，交警将对执行这一措施的违法违章车主从轻处罚。
实施快速处理规定后，发生轻微事故应由当事人填写“机动车交通事故当事人事故事实形态确认卡”（简称“确认卡”），经各方签名确认后，当事人将车辆移至不妨碍交通的地方，自行协商处理或报警等候交警前来处理。
事故当事人按上述规定执行后，事故中如有交通违法行为，交警将依法从轻处罚。不执行规定的当事人将被依法从重处罚。（更多） |
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笔者认为，此次停车费的调整虽然在一定阶段能起到经济杠杆作用，但深圳车管所每天的新车上牌量，都在向我们演绎惊人的数字，目前我们的市场经济仍未完全进入某些领域的运行轨道，相关部门应尽可能多层面地细化管理，而不应指望“市场调节”一夜之间就发挥出我们所期待的作用。市政府如果要根本缓解交通堵塞问题，更应从宏观方面着手，在城市的空间结构和城市功能布局上进行重大的战略性调整，从而走出这个困局。
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